调查指737MAX重大缺陷遭低估


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外国媒体表示,美国国家运输安全委员会(NTSB)表示,波音公司应重新考虑飞行员的反应时间。

据美联社9月26日报道,两架波音737MAX飞机相继坠毁的飞行员充斥了大量关于危险交通问题的警告。波音公司已经说过,飞行员相信他们可以迅速确定问题并按照预先存在的程序加以解决。

但是美国联邦事故调查员于9月26日发布了一份报告,质疑波音公司和美国联邦航空管理局(FAA)可能低估了大量视觉和听觉警告会降低飞行员迅速做出反应以避免灾难的能力的程度。

据报道,印尼狮航和埃及航空共有346人死亡。 NTSB的初步报告指出了导致失速预防系统的原因,该系统根据错误的传感器数据压低了鼻子。

根据NTSB,波音公司假设驾驶737MAX乘客的飞行员可以通过采取“立即而适当的”措施来应对自动降落。

波音公司在飞行模拟器中使用测试飞行员来测试其假设。该委员会的官员说,波音公司只向受过训练的试飞员发出了一个警报,暗示一种被称为稳定水平失控的状况,这可能是由称为操纵增强系统的失速预防系统触发的。

他们说,波音公司未考虑潜在的问题,例如可能触发多个警报的传感器故障。在两次MAX客机坠毁中,传感器故障都触发了移动增强系统,并且故障迹象很早且经常出现。

NTSB航空安全负责人Dana Schulze表示,多年的研究表明,当多个警报争夺飞行员的注意力时,这可能会导致“飞行员不会按照您的计划做出反应”的情况。

舒尔茨表示,他希望美国联邦航空局(FAA)将采取必要的评估措施,然后再允许737MAX飞机恢复飞行。美国联邦航空局表示,它将继续考虑NTSB的建议,同时继续评估737MAX所做的更改。波音公司发表了一份简短的声明,称它将与美国联邦航空局一起审查这些提议。

(来源:参考新闻)

(负责编辑:DF134)