年轻运动化成市场风口,资本寒冬,让年轻人掏钱真这么容易?


昨天我想分享原高脚关市

现在90已经成为消费群体的主流,汽车制造商为了迎合用户和潜在消费者的审美变化,在设计车时也非常讨人喜欢。喜欢帅哥?没问题,前脸更具侵略性,棱角分明。爱运动?是的,减少身体姿势,臀部和运动轮。喜欢科技感吗?小意思,各种大屏幕,语音识别等科技功能汇集在一起。但对于90后甚至95岁以后的年轻人来说,事情并非那么简单。

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所谓的人格实际上是年轻人思想和情感的表达

我们喜欢表达性格的事物,我们希望我们周围的事物在一定程度上代表我们的思想。 90年代以后,可以说这一代人已经与互联网一起成长。对新事物的接受和感知始终存在观点和视角。与此同时,我们有很多时间知道我们想要什么,因为我们从小就可以获得各种信息。

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对于许多年轻人来说,汽车可以表达情感,表现品格,甚至是童年的梦想。与此同时,会发出更多的情绪。坦率地说,汽车不再是冰冷的机器和交通工具,而是更具个性和温度。

面部的价值是一个硬指标,整体实力是考虑的焦点。

那么,我们买车时到底有什么价值呢?我不得不承认,90后,我真的更注重汽车的外观。据统计,在参与调查的消费者中,90后分别对模型设计的关注度为52%,70和80后分别为40%和44%。对安全性,动力和室内设计的关注度也高于70和80.这意味着90后,与70和80相比,实用性更重要,更关注模型的设计和综合性能。

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我还记得2018年上市的丰田Ike/C-HR案例。大胆前卫的设计确实引起了许多年轻消费者的关注。从外观上看,可以毫不夸张地描述同一级别中同一级别的其他型号与同级别C-HR相比的外观。但是,在实际销售中,只能说性能是平均的。说到这个原因,它只不过是丰田过分强调个性而忽视了实用性。

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满足需求,生态建设不能下降

因此对于一款车型来说,无论是新车还是变革,无论是汽车还是SUV,如何设计最大化用户,并让主流年轻消费者购买它?我认为我们必须首先确定目标群体。今天的汽车市场不仅面临寒冷的冬季资本,还需要考虑更细致的模型划分和更加严谨的消费者眼光。这意味着它不是一个单一的模型。年龄。即使是现在占据汽车市场各个领域主导地位的“大哥”也能感受到相同或跨级车型的压力。因此,需要准确瞄准目标人群是重点。

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其次,优秀品牌不仅销售产品,还通过产品传达品牌概念和态度。只有与用户或潜在消费者产生共鸣,我们才能真正帮助销售和品牌影响力。在这一点上,基于BBA的奢侈品牌做得特别好。因为奢侈品牌不仅要销售产品,还要努力营造生态环境,并不断向观众传达自己的思想和价值观。与奢侈品牌相比,许多合资品牌,包括自主品牌,在这一点上并不擅长。许多新的汽车制造力量,如Weilai和Ideal,都有很多集群,他们也关注用户生态的建设。

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总之,在当今更加细分的汽车市场中,满足了用户的主要需求,相应的品牌用户生态相对完善,可以在很大程度上保证模型的销售。如今,在经济增长放缓,冬季寒冷和汽车市场寒冷天气的背景下,如何抓住用户不仅是汽车品牌,也是许多行业需要重新考虑的问题。

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