一品解读丨转型十年,奇瑞能否重拾昔日荣光?


我想在2天前分享一款产品车

目前的汽车市场已经不再像以前一样,那么奇瑞汽车曾经是奇瑞汽车没有风景吗?

2019年,国内汽车市场的增长速度仍然非常缓慢。虽然很多人对今年的汽车市场持乐观态度,但大多数汽车公司都知道,这些日子仍然非常悲伤。

据统计,今年上半年,大多数自主品牌汽车公司的销量都出现下滑。除长城,奇瑞和比亚迪外,前十大销量均有所下降。吉利汽车(Geely Automobile)排名第一,单月销量为90,875辆,同比下降29.3%。

就在7月底之后,一些汽车公司迫不及待地宣布了“好消息”。在这些“好消息”中,“逆势而上”,“淡季不轻”,“大幅上涨”等已成为各汽车公司的关键词。值得注意的是,刚刚完成改造的奇瑞汽车也是这些汽车公司之一。

根据奇瑞控股集团发布的销售报告,今年7月,奇瑞集团共销售了49,000辆汽车,其中奇瑞汽车的国内销量实现了“双增长”。 1至7月,奇瑞集团共售出37.3万辆汽车,其中自营车型的销量同比增长6.2%。其中,奇瑞的Jietu产品线销量为8,170辆,同比增长2%。此外,商用车细分市场月销量增长17。5%,1 - 7月累计销量同比增长73.6%。

从数据上看,奇瑞的成绩似乎并不差。但是,如果你看看今年设定的销售目标,它似乎仍然“由于点火”。

据公开资料显示,奇瑞今年未设定总销售目标,并为其品牌设定了15万辆汽车的目标。但是,从7月份Jietu的月度销售情况来看,实现这一目标并不容易。

回顾奇瑞过去几年的发展历史,不难发现,由于吉利和长城已开始“成长和蓬勃发展”,销量的增长一直是奇瑞的障碍。但今年,奇瑞已向公众宣布稳步增长。过去几年的调整升级和战略转型终于取得了成果,奇瑞再次经历了胜利或类似的胜利。

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“大象转身”

奇瑞汽车诞生于1997年,刚刚问世,赶上了中国汽车快速发展的美好时光。凭借其在产品和研究方面的优势,奇瑞汽车迅速成为国内自主品牌汽车的领导者。其产品不仅在中国销售良好,而且甚至出口到国外。经典车型QQ,即奇瑞的“人民共和国成立”,是奇瑞的“代表”之一。

当时市场上市的时尚可爱的奇瑞QQ以其实惠的价格和“天然无污染”的设计吸引了很多年轻人的关注。当然,它也掀起了“小汽车热”。

如果你想在那个时候用一个词来形容奇瑞汽车,那么“荣耀”就足以概括了。它连续第12年荣获自主品牌乘用车年销量第一名,十多年来已成为中国最大的乘用车出口公司。而且,从1999年的第一辆奇瑞轿车,到2007年8月完成的第100万辆,奇瑞仅用了7年时间。

然而,在奇瑞汽车迅速发展之后,当国内汽车市场进入调整期时,却突然决定从事系统建设。由于奇瑞汽车当时意识到中国汽车市场残酷增长的阶段已经结束,他们已经不能再继续沿着“低成本交易”的道路前进,而应该从品牌,技术和系统让自己真正学会“开车”。

事实上,如果自主品牌要站起来缩小与合资品牌的差距,他们必须努力掌握汽车的核心技术。奇瑞汽车正是这样做的。

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艰难的转型

在决定改造之后,奇瑞推出了积极的研发方法,并根据组织结构和产品概念进行了调整。从外面看,这种方法无异于粉碎石头。毕竟,基本上没有独立汽车公司敢说这是一个“技术派”,但奇瑞却做到了。

2013年7月,奇瑞战略转型的第三年,奇瑞以Arrizo 7打破了“奇瑞已经堕落”的传闻。此产品的推出不仅标志着自主品牌汽车自主创新的正式启动,也代表了奇瑞战略转型第一阶段的基本完成。

即便如此,奇瑞也受到了销售的打击。 2013年,奇瑞汽车十多年来首次销售十大品牌,这也让奇瑞承受了来自行业,市场和舆论的巨大压力。然而,奇瑞汽车仍坚持继续自己的转型之路。

今年,奇瑞推出了全新的高端品牌 Star Way,试图再次推出高端市场,新款TXL/TX车型上市?这表明奇瑞将使用这款车来衡量WEY,领子的野心。事实上,奇瑞一直在汽车界享有“技术之家”的声誉,从未对产品采取过刻意的态度。我们预计星程将在未来赢得自有品牌高端市场的突破性战斗。

当前的汽车工业正在经历一场革命。对于刚刚完成转型的奇瑞来说,这可能是一个挑战,但它也可能是重建辉煌的机会。判断结果的关键在于,它不仅是一对一的竞争,而且是比赛后的经验和教训。

也许,奇瑞并没有完全“复活”,但至少在其努力的过程中,它确实展示了其技术实力。未来,我们能否依靠技术优势和转型过程中发现的新市场突破来赢得下一场“比赛”取决于奇瑞自身的创造。

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目前的汽车市场已经不再像以前一样,那么奇瑞汽车曾经是奇瑞汽车没有风景吗?

2019年,国内汽车市场的增长速度仍然非常缓慢。虽然很多人对今年的汽车市场持乐观态度,但大多数汽车公司都知道,这些日子仍然非常悲伤。

据统计,今年上半年,大多数自主品牌汽车公司的销量都出现下滑。除长城,奇瑞和比亚迪外,前十大销量均有所下降。吉利汽车(Geely Automobile)排名第一,单月销量为90,875辆,同比下降29.3%。

就在7月底之后,一些汽车公司迫不及待地宣布了“好消息”。在这些“好消息”中,“逆势而上”,“淡季不轻”,“大幅上涨”等已成为各汽车公司的关键词。值得注意的是,刚刚完成改造的奇瑞汽车也是这些汽车公司之一。

根据奇瑞控股集团发布的销售报告,今年7月,奇瑞集团共销售了49,000辆汽车,其中奇瑞汽车的国内销量实现了“双增长”。 1至7月,奇瑞集团共售出37.3万辆汽车,其中自营车型的销量同比增长6.2%。其中,奇瑞的Jietu产品线销量为8,170辆,同比增长2%。此外,商用车细分市场月销量增长17。5%,1 - 7月累计销量同比增长73.6%。

从数据上看,奇瑞的成绩似乎并不差。但是,如果你看看今年设定的销售目标,它似乎仍然“由于点火”。

据公开资料显示,奇瑞今年未设定总销售目标,并为其品牌设定了15万辆汽车的目标。但是,从7月份Jietu的月度销售情况来看,实现这一目标并不容易。

回顾奇瑞过去几年的发展历史,不难发现,由于吉利和长城已开始“成长和蓬勃发展”,销量的增长一直是奇瑞的障碍。但今年,奇瑞已向公众宣布稳步增长。过去几年的调整升级和战略转型终于取得了成果,奇瑞再次经历了胜利或类似的胜利。

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“大象转身”

奇瑞汽车诞生于1997年,刚刚问世,赶上了中国汽车快速发展的美好时光。凭借其在产品和研究方面的优势,奇瑞汽车迅速成为国内自主品牌汽车的领导者。其产品不仅在中国销售良好,而且甚至出口到国外。经典车型QQ,即奇瑞的“人民共和国成立”,是奇瑞的“代表”之一。

当时,曾经上市的奇瑞QQ以其实惠的价格和“自然无污染”的设计吸引了很多年轻人的注意。当然,这也引发了一场“小型汽车热”。<<> >

如果你想用一个词来描述奇瑞车,那么“荣耀”就足够概括了。连续12年蝉联自主品牌乘用车年销量第一,成为中国十余年来最大的乘用车出口公司。此外,从1999年的第一辆奇瑞轿车到2007年8月的第100万辆,奇瑞只花了7年时间。

然而,奇瑞汽车经过快速发展,当国内汽车市场进入调整期时,突然决定进行制度建设。由于奇瑞汽车当时意识到中国汽车市场残酷增长的阶段已经结束,他们不能再继续走“低成本交换”的道路,而是应该从品牌、技术、制度等方面入手,让自己真正学会“做”。一辆车。”。

事实上,如果独立品牌要站起来缩小与合资品牌的差距,就必须努力掌握汽车的核心技术。奇瑞汽车就是这么做的。

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转型难度大

奇瑞在下定决心转型之后,引入了一种积极的研发方法,从组织结构和产品概念上进行了调整。从外部世界来看,这种方法相当于砸碎石头。毕竟,基本上没有一家独立的汽车公司敢说这是一个“技术派别”,但奇瑞做到了。

2013年7月,也就是奇瑞战略转型的第三年,奇瑞打破了“奇瑞已经倒下”的传言。该产品的推出,不仅标志着自主品牌汽车自主创新的正式启动,也标志着奇瑞战略转型第一阶段的基本完成。

尽管如此,奇瑞还是受到了销售的打击。2013年,奇瑞汽车在十多年来首次销售了十大品牌,这也使奇瑞能够承受来自行业、市场和公众舆论的巨大压力。然而,奇瑞汽车仍坚持走自己的转型之路。

今年,奇瑞推出了全新的高端品牌0X1772星光大道,试图再次推出高端市场,新车TXL/TX上市?这表明奇瑞将用这辆车来衡量威伊的雄心壮志。事实上,奇瑞在汽车界一直享有“技术之家”的美誉,对产品从未有过深思熟虑的态度。我们希望星光未来能够赢得自己品牌高端市场的突破战。

当前的汽车工业正在经历一场革命。对于刚刚完成转型的奇瑞来说,这可能是一个挑战,但也可能是一个重建其荣耀的机会。评判比赛结果的关键是,它不仅是一对一的比赛,而且是比赛后的经验和教训。

也许,奇瑞并没有完全“复活”,但至少在努力的过程中,它确实展示了它的技术实力。未来,我们能否依靠技术优势和转型过程中发现的新的市场突破来赢得下一场“比赛”,取决于奇瑞自己的创造。

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