通用大众退出混合动力押注纯电动 原因竟然是因为中国


据“华尔街日报”报道,全球汽车巨头通用汽车和大众汽车最近宣布,他们将把未来的大部分投资转移到纯电动汽车上,这只是为了满足废气排放要求,特别是在中国和欧洲。

通用汽车计划在未来四年推出20款纯电动汽车,包括雪佛龙和凯迪拉克品牌。大众还承诺投入数十亿美元生产更多电池供电的车型,包括明年美国的小型插电式SUV和2022年左右的电动小巴。

混合动力汽车的发展是通用汽车退出的因素之一。根据研究公司LMC Automotive的数据,去年混合动力汽车占美国总销量的3%左右。插电式电动车的销量约占总销量的1%,但这主要归功于特斯拉车型的成功。

摩根士丹利(摩根士丹利)分析师乔纳斯(亚当道路并坚持下去。“他说。”

一些分析师指出,大众汽车和通用汽车将专注于纯电动汽车,这在很大程度上是因为中国的新法规要求汽车公司出售数量最少的零排放汽车以避免经济处罚。

大众美国首席执行官Keogee表示:“大众汽车计划利用中国电动汽车的扩张规模扩大规模,加快美国降价步伐。”

京王说:“我们强烈倾向于将所有资金都投入纯电动汽车,而不是将混合投资作为对冲我们赌注的方式。”

受益于强有力的政府补贴,中国已发展成为全球最大的新能源汽车市场。 2018年,中国新能源汽车销量达到125.6万辆,连续四年位居世界新能源汽车第一位。

然而,今年6月26日,中国实施了新的补贴政策,新能源汽车补贴下降了60%,这意味着市场因素将主导中国的新能源汽车市场。过去,补贴政策主要针对国内新能源汽车。补贴正在下降。事实上,它提高了国外新能源汽车的竞争力。

在减少补贴的同时,中国还没有减少开发新能源汽车的雄心。根据中华人民共和国工业和信息化部发布的《节能与新能源汽车技术路线图》,新能源汽车的年销量在2025 - 2030年间超过总销量的40-50%,新能源汽车的数量是2030年超过8000万。

件。

但并非所有汽车巨头都像普通大众一样。丰田和福特正在开发纯电动汽车,但也在扩大其在美国的混合动力汽车供应。这两种不同的策略表明,随着汽车制造商将重心从超过百年的制造燃料动力汽车的模型转移到电动汽车,汽车行业内部正在走向完全电气化的正确道路。

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通用汽车计划在未来四年推出20款纯电动汽车,包括雪佛龙和凯迪拉克品牌。大众还承诺投入数十亿美元生产更多电池供电的车型,包括明年美国的小型插电式SUV和2022年左右的电动小巴。

混合动力汽车的发展是通用汽车退出的因素之一。根据研究公司LMC Automotive的数据,去年混合动力汽车占美国总销量的3%左右。插电式电动车的销量约占总销量的1%,但这主要归功于特斯拉车型的成功。

摩根士丹利(摩根士丹利)分析师乔纳斯(亚当道路并坚持下去。“他说。”

一些分析师指出,大众汽车和通用汽车将专注于纯电动汽车,这在很大程度上是因为中国的新法规要求汽车公司出售数量最少的零排放汽车以避免经济处罚。

大众美国首席执行官Keogee表示:“大众汽车计划利用中国电动汽车的扩张规模扩大规模,加快美国降价步伐。”

京王说:“我们强烈倾向于将所有资金都投入纯电动汽车,而不是将混合投资作为对冲我们赌注的方式。”

受益于强有力的政府补贴,中国已发展成为全球最大的新能源汽车市场。 2018年,中国新能源汽车销量达到125.6万辆,连续四年位居世界新能源汽车第一位。

然而,今年6月26日,中国实施了新的补贴政策,新能源汽车补贴下降了60%,这意味着市场因素将主导中国的新能源汽车市场。过去,补贴政策主要针对国内新能源汽车。补贴正在下降。事实上,它提高了国外新能源汽车的竞争力。

在减少补贴的同时,中国还没有减少开发新能源汽车的雄心。根据中华人民共和国工业和信息化部发布的《节能与新能源汽车技术路线图》,新能源汽车的年销量在2025 - 2030年间超过总销量的40-50%,新能源汽车的数量是2030年超过8000万。

件。

但并非所有汽车巨头都像普通大众一样。丰田和福特正在开发纯电动汽车,但也在扩大其在美国的混合动力汽车供应。这两种不同的策略表明,随着汽车制造商将重心从超过百年的制造燃料动力汽车的模型转移到电动汽车,汽车行业内部正在走向完全电气化的正确道路。

据“华尔街日报”报道,全球汽车巨头通用汽车和大众汽车最近宣布,他们将把未来的大部分投资转移到纯电动汽车上,这只是为了满足废气排放要求,特别是在中国和欧洲。

通用汽车计划在未来四年推出20款纯电动汽车,包括雪佛龙和凯迪拉克品牌。大众还承诺投入数十亿美元生产更多电池供电的车型,包括明年美国的小型插电式SUV和2022年左右的电动小巴。

混合动力汽车的发展是通用汽车退出的因素之一。根据研究公司LMC Automotive的数据,去年混合动力汽车占美国总销量的3%左右。插电式电动车的销量约占总销量的1%,但这主要归功于特斯拉车型的成功。

摩根士丹利(摩根士丹利)分析师乔纳斯(亚当道路并坚持下去。“他说。”

一些分析师指出,大众汽车和通用汽车将专注于纯电动汽车,这在很大程度上是因为中国的新法规要求汽车公司出售数量最少的零排放汽车以避免经济处罚。

大众美国首席执行官Keogee表示:“大众汽车计划利用中国电动汽车的扩张规模扩大规模,加快美国降价步伐。”

京王说:“我们强烈倾向于将所有资金都投入纯电动汽车,而不是将混合投资作为对冲我们赌注的方式。”

受益于强有力的政府补贴,中国已发展成为全球最大的新能源汽车市场。 2018年,中国新能源汽车销量达到125.6万辆,连续四年位居世界新能源汽车第一位。

然而,今年6月26日,中国实施了新的补贴政策,新能源汽车补贴下降了60%,这意味着市场因素将主导中国的新能源汽车市场。过去,补贴政策主要针对国内新能源汽车。补贴正在下降。事实上,它提高了国外新能源汽车的竞争力。

在减少补贴的同时,中国还没有减少开发新能源汽车的雄心。根据中华人民共和国工业和信息化部发布的《节能与新能源汽车技术路线图》,新能源汽车的年销量在2025 - 2030年间超过总销量的40-50%,新能源汽车的数量是2030年超过8000万。

件。

但并非所有汽车巨头都像普通大众一样。丰田和福特正在开发纯电动汽车,但也在扩大其在美国的混合动力汽车供应。这两种不同的策略表明,随着汽车制造商将重心从超过百年的制造燃料动力汽车的模型转移到电动汽车,汽车行业内部正在走向完全电气化的正确道路。

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通用汽车计划在未来四年推出20款纯电动汽车,包括雪佛龙和凯迪拉克品牌。大众还承诺投入数十亿美元生产更多电池供电的车型,包括明年美国的小型插电式SUV和2022年左右的电动小巴。

混合动力汽车的发展是通用汽车退出的因素之一。根据研究公司LMC Automotive的数据,去年混合动力汽车占美国总销量的3%左右。插电式电动车的销量约占总销量的1%,但这主要归功于特斯拉车型的成功。

摩根士丹利(摩根士丹利)分析师乔纳斯(亚当道路并坚持下去。“他说。”

一些分析师指出,大众汽车和通用汽车将专注于纯电动汽车,这在很大程度上是因为中国的新法规要求汽车公司出售数量最少的零排放汽车以避免经济处罚。

大众美国首席执行官Keogee表示:“大众汽车计划利用中国电动汽车的扩张规模扩大规模,加快美国降价步伐。”

京王说:“我们强烈倾向于将所有资金都投入纯电动汽车,而不是将混合投资作为对冲我们赌注的方式。”

受益于强有力的政府补贴,中国已发展成为全球最大的新能源汽车市场。 2018年,中国新能源汽车销量达到125.6万辆,连续四年位居世界新能源汽车第一位。

然而,今年6月26日,中国实施了新的补贴政策,新能源汽车补贴下降了60%,这意味着市场因素将主导中国的新能源汽车市场。过去,补贴政策主要针对国内新能源汽车。补贴正在下降。事实上,它提高了国外新能源汽车的竞争力。

在减少补贴的同时,中国还没有减少开发新能源汽车的雄心。根据中华人民共和国工业和信息化部发布的《节能与新能源汽车技术路线图》,新能源汽车的年销量在2025 - 2030年间超过总销量的40-50%,新能源汽车的数量是2030年超过8000万。

件。

但并非所有汽车巨头都像普通大众一样。丰田和福特正在开发纯电动汽车,但也在扩大其在美国的混合动力汽车供应。这两种不同的策略表明,随着汽车制造商将重心从超过百年的制造燃料动力汽车的模型转移到电动汽车,汽车行业内部正在走向完全电气化的正确道路。

据“华尔街日报”报道,全球汽车巨头通用汽车和大众汽车最近宣布,他们将把未来的大部分投资转移到纯电动汽车上,这只是为了满足废气排放要求,特别是在中国和欧洲。

通用汽车计划在未来四年推出20款纯电动汽车,包括雪佛龙和凯迪拉克品牌。大众还承诺投入数十亿美元生产更多电池供电的车型,包括明年美国的小型插电式SUV和2022年左右的电动小巴。

混合动力汽车的发展是通用汽车退出的因素之一。根据研究公司LMC Automotive的数据,去年混合动力汽车占美国总销量的3%左右。插电式电动车的销量约占总销量的1%,但这主要归功于特斯拉车型的成功。

摩根士丹利(摩根士丹利)分析师乔纳斯(亚当道路并坚持下去。“他说。”

一些分析师指出,大众汽车和通用汽车将专注于纯电动汽车,这在很大程度上是因为中国的新法规要求汽车公司出售数量最少的零排放汽车以避免经济处罚。

大众美国首席执行官Keogee表示:“大众汽车计划利用中国电动汽车的扩张规模扩大规模,加快美国降价步伐。”

京王说:“我们强烈倾向于将所有资金都投入纯电动汽车,而不是将混合投资作为对冲我们赌注的方式。”

受益于强有力的政府补贴,中国已发展成为全球最大的新能源汽车市场。 2018年,中国新能源汽车销量达到125.6万辆,连续四年位居世界新能源汽车第一位。

然而,今年6月26日,中国实施了新的补贴政策,新能源汽车补贴下降了60%,这意味着市场因素将主导中国的新能源汽车市场。过去,补贴政策主要针对国内新能源汽车。补贴正在下降。事实上,它提高了国外新能源汽车的竞争力。

在减少补贴的同时,中国还没有减少开发新能源汽车的雄心。根据中华人民共和国工业和信息化部发布的《节能与新能源汽车技术路线图》,新能源汽车的年销量在2025 - 2030年间超过总销量的40-50%,新能源汽车的数量是2030年超过8000万。

件。

但并非所有汽车巨头都像普通大众一样。丰田和福特正在开发纯电动汽车,但也在扩大其在美国的混合动力汽车供应。这两种不同的策略表明,随着汽车制造商将重心从超过百年的制造燃料动力汽车的模型转移到电动汽车,汽车行业内部正在走向完全电气化的正确道路。