新能源造车势力频遇阻 谁该为消费者的愤怒埋单?


原创行业风云辉2011.7.16我想分享

新能源汽车正在挣扎。

7月13日,北京和广州的小鹏汽车用户发生了许多集体维权事件。许多现场照片显示,包括小鹏汽车总部的办公楼在内,他们被业主集体封锁。原因是很多车主都说小鹏汽车刚刚推出的2020款车型的价格低于2019款车型,续航时间更长,这使得那些刚拿起车的车主非常不满意。

虽然小鹏汽车董事长何小鹏于7月12日发布了微博,但他解释了这款新车的价格。 “这可能是一种误解”,并承诺给予消费者一定的独家补贴权,但老业主仍难以平息。心中的不满。

小鹏汽车集体维权的遭遇只是新能源汽车产业“黑天鹅”事件的冰山一角。近年来,随着中国引发新的大国崛起,出现了越来越多的问题。

文:火(行业风云会)

汽车中的新能源问题

2017年,国内新能源汽车公司如雨后春笋般涌现。随着资金的不断涌入,新势力建设汽车的竞争逐渐成为热点,互联网汽车,传统汽车公司,投资和金融领域都想分享一块馅饼。

然而,今年,汽车的新动力和整个新能源汽车产业似乎已经失去了过去的辉煌。

根据数据研究公司PitchBook发布的数据,截至2019年6月14日,中国电动汽车行业的风险投资额同比下降近90%至7.83亿美元。与2018年同期60亿美元的风险投资相比,可以看出风险投资机构对中国新能源汽车产业的投资项目持谨慎态度。对于受燃钱驱动的国内新能源汽车公司而言,这无疑更糟。

这次,小鹏汽车因新车型的降价而遭受了大规模的维权,这让小鹏的车意外。

然而,它不再是关于新车降价的新问题。今年3月,特斯拉在国内市场大幅降价,下降了11.3万至元。某些型号的最大跌幅甚至达到了34万元。这么大的降价无疑会伤害刚购买特斯拉的一些业主。许多业主选择拉横幅指责特斯拉降价。

为了应对特斯拉和小鹏的持续降价,业内一些人士表示,“新能源汽车涉及的零部件太多,技术要求高,需要多年的行业积累。它不像制造电器和手机。它相对简单。特斯拉作为新能源汽车的老板,也经历了许多困难和经验丰富的消费者权益保护,更不用说后来的小鹏汽车了。新能源汽车还有很长的路要走。“

目前,新能源仍面临诸多问题,需要加以解决。

它是由融资和烧钱驱动的。根据动力和融资的需要,制造汽车的新力量非常燃烧。由于缺乏行业经验,一些汽车制造商在成本控制方面没有标准化,在技术研发,人力资源,营销等方面走了很多弯路,浪费了资金。

大多数新的电力制造企业都有一个非常高调,但缺乏模型开发,质量控制等经验,往往花钱,但事情还没有完成。

PPT很受欢迎。由于汽车中的大部分新力量都有一定的互联网基因,依靠会议的发展和PPT自行“打包”,通常很难跟上实施的步伐。早些时候,贾跃亭依靠PPT演讲将LeEco的生态战略传播给大众。现在乐视已成为一个冷清的孩子。与此同时,贾跃亭也为自己多次制作了法拉第未来的公交平台,并没有让FF跟上时代的步伐。

大规模生产被推迟。 2018年,威莱和肖鹏等头饰制造车的新势力遭遇了延迟交付的负面影响。一些新的电源产品曾多次跳票,上市产品存在潜在的安全隐患,过度宣传等,引起消费者的不满。

供应链管理很困难。由于汽车市场中的大多数新参与者缺乏传统汽车行业的经验,并且汽车对供应链管理的要求非常高,因此需要多年的行业积累。供应链管理还有很长的路要走。

依靠大量的国家补贴。近年来新势力崛起的原因与国家对新能源汽车产业的补贴密不可分,导致政府补贴更多地依赖政府补贴。随着补贴政策的削弱,汽车制造商收到的补贴减少了。当消费者购买新能源汽车时,补贴将相应减少,购买意愿将下降,这无疑将对新动力汽车制造商的销售产生影响。

权利保护问题或正常

作为一个新兴产业,新能源汽车近年来经历了相对强劲的国内发展趋势,越来越多的人试图购买它们。

然而,对于那些愿意购买新能源汽车的消费者来说,新能源汽车企业在购买汽车和使用汽车等诸多方面存在许多令人不满意的现象,因此有很多积极分子。

特别是今年3月,特斯拉中国销售的全系列车型的价格调整得以实施,全国几乎所有车主都推出了一系列维权行动。如今,人们对新能源汽车产业的权利并不陌生。

作为一家新能源汽车公司,它被迫选择降价。一方面,随着新能源制造技术的逐步成熟,制造成本将逐步降低,相应的出厂价也将下降。另一方面,由于企业数量的增加,行业竞争日趋激烈,加上一些制造商。在大规模生产中,汽车公司被迫降价以赢得更多消费者。

新能源汽车公司的适当降价是在权衡利弊后作出的决定,虽然它会伤害一些刚购买汽车的消费者,但从长远来看,它将有助于吸引更多新用户购买。

在互联网技术日新月异的时代,即使只有一个月甚至一周的时间,相关领域的技术也可能取得重大突破。此外,频繁和快速的产品更新迭代也是智能电动汽车的一个特征,如特斯拉,威莱等,其模型的软件版本将在空中升级。

新能源汽车在中国仍处于发展阶段,汽车维权问题是正常的。新能源汽车公司很难避免发生维权事件,他们只能设法避免这些事件。

从建立新势力的角度出发,有必要提前告知消费者新能源汽车将逐渐走红,价格会逐渐降低,消费者应该提示理性选择,因为同一型号,下一个通常会它比旧的便宜,这也很正常。就像手机,相机,家用电器和其他产品一样遵循相同的规则。随着技术的进步,整体价格在下降,性价比将越来越高。

从消费者的角度来看,或许应该理性地面对新能源汽车的降价问题。小鹏的新车突然降价,消费者的心理失衡在走上维护权利的道路上是不可避免的。

同时,由于消费者不应该被制造商夸大的广告和饥饿营销所诱导,因此无需提前支付预付款。随着新能源汽车技术的逐步成熟,可以选择越来越多的车型。消费者可以根据当时的市场情况直接购买,而不是等待汽车提前投入生产,以免造成经济损失。和合同纠纷。

随着技术的发展和产业链的完善,制造商和消费者都应该合理地对待新能源汽车,成本将逐步降低。这样,从新能源汽车,消费者和社会的角度来看,幸福是一件好事。

本文首次出现在公共微信号码“行业形势”作者:Fire Fire

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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新能源汽车正在挣扎。

7月13日,北京和广州的小鹏汽车用户发生了许多集体维权事件。许多现场照片显示,包括小鹏汽车总部的办公楼在内,他们被业主集体封锁。原因是很多车主都说小鹏汽车刚刚推出的2020款车型的价格低于2019款车型,续航时间更长,这使得那些刚拿起车的车主非常不满意。

虽然小鹏汽车董事长何小鹏于7月12日发布了微博,但他解释了这款新车的价格。 “这可能是一种误解”,并承诺给予消费者一定的独家补贴权,但老业主仍难以平息。心中的不满。

小鹏汽车集体维权的遭遇只是新能源汽车产业“黑天鹅”事件的冰山一角。近年来,随着中国引发新的大国崛起,出现了越来越多的问题。

文:火(行业风云会)

汽车中的新能源问题

2017年,国内新能源汽车公司如雨后春笋般涌现。随着资金的不断涌入,新势力建设汽车的竞争逐渐成为热点,互联网汽车,传统汽车公司,投资和金融领域都想分享一块馅饼。

然而,今年,汽车的新动力和整个新能源汽车产业似乎已经失去了过去的辉煌。

根据数据研究公司PitchBook发布的数据,截至2019年6月14日,中国电动汽车行业的风险投资额同比下降近90%至7.83亿美元。与2018年同期60亿美元的风险投资相比,可以看出风险投资机构对中国新能源汽车产业的投资项目持谨慎态度。对于受燃钱驱动的国内新能源汽车公司而言,这无疑更糟。

这次,小鹏汽车因新车型的降价而遭受了大规模的维权,这让小鹏的车意外。

然而,它不再是关于新车降价的新问题。今年3月,特斯拉在国内市场大幅降价,下降了11.3万至元。某些型号的最大跌幅甚至达到了34万元。这么大的降价无疑会伤害刚购买特斯拉的一些业主。许多业主选择拉横幅指责特斯拉降价。

为了应对特斯拉和小鹏的持续降价,业内一些人士表示,“新能源汽车涉及的零部件太多,技术要求高,需要多年的行业积累。它不像制造电器和手机。它相对简单。特斯拉作为新能源汽车的老板,也经历了许多困难和经验丰富的消费者权益保护,更不用说后来的小鹏汽车了。新能源汽车还有很长的路要走。“

目前,新能源仍面临诸多问题,需要加以解决。

它是由融资和烧钱驱动的。根据动力和融资的需要,制造汽车的新力量非常燃烧。由于缺乏行业经验,一些汽车制造商在成本控制方面没有标准化,在技术研发,人力资源,营销等方面走了很多弯路,浪费了资金。

大多数新的电力制造企业都有一个非常高调,但缺乏模型开发,质量控制等经验,往往花钱,但事情还没有完成。

PPT很受欢迎。由于汽车中的大部分新力量都有一定的互联网基因,依靠会议的发展和PPT自行“打包”,通常很难跟上实施的步伐。早些时候,贾跃亭依靠PPT演讲将LeEco的生态战略传播给大众。现在乐视已成为一个冷清的孩子。与此同时,贾跃亭也为自己多次制作了法拉第未来的公交平台,并没有让FF跟上时代的步伐。

大规模生产被推迟。 2018年,威莱和肖鹏等头饰制造车的新势力遭遇了延迟交付的负面影响。一些新的电源产品曾多次跳票,上市产品存在潜在的安全隐患,过度宣传等,引起消费者的不满。

供应链管理很困难。由于汽车市场中的大多数新参与者缺乏传统汽车行业的经验,并且汽车对供应链管理的要求非常高,因此需要多年的行业积累。供应链管理还有很长的路要走。

依靠大量的国家补贴。近年来新势力崛起的原因与国家对新能源汽车产业的补贴密不可分,导致政府补贴更多地依赖政府补贴。随着补贴政策的削弱,汽车制造商收到的补贴减少了。当消费者购买新能源汽车时,补贴将相应减少,购买意愿将下降,这无疑将对新动力汽车制造商的销售产生影响。

权利保护问题或正常

作为一个新兴产业,新能源汽车近年来经历了相对强劲的国内发展趋势,越来越多的人试图购买它们。

然而,对于那些愿意购买新能源汽车的消费者来说,新能源汽车企业在购买汽车和使用汽车等诸多方面存在许多令人不满意的现象,因此有很多积极分子。

特别是今年3月,特斯拉中国销售的全系列车型的价格调整得以实施,全国几乎所有车主都推出了一系列维权行动。如今,人们对新能源汽车产业的权利并不陌生。

作为一家新能源汽车公司,它被迫选择降价。一方面,随着新能源制造技术的逐步成熟,制造成本将逐步降低,相应的出厂价也将下降。另一方面,由于企业数量的增加,行业竞争日趋激烈,加上一些制造商。在大规模生产中,汽车公司被迫降价以赢得更多消费者。

新能源汽车公司的适当降价是在权衡利弊后作出的决定,虽然它会伤害一些刚购买汽车的消费者,但从长远来看,它将有助于吸引更多新用户购买。

在互联网技术日新月异的时代,即使只有一个月甚至一周的时间,相关领域的技术也可能取得重大突破。此外,频繁和快速的产品更新迭代也是智能电动汽车的一个特征,如特斯拉,威莱等,其模型的软件版本将在空中升级。

新能源汽车在中国仍处于发展阶段,汽车维权问题是正常的。新能源汽车公司很难避免发生维权事件,他们只能设法避免这些事件。

从建立新势力的角度出发,有必要提前告知消费者新能源汽车将逐渐走红,价格会逐渐降低,消费者应该提示理性选择,因为同一型号,下一个通常会它比旧的便宜,这也很正常。就像手机,相机,家用电器和其他产品一样遵循相同的规则。随着技术的进步,整体价格在下降,性价比将越来越高。

从消费者的角度来看,或许应该理性地面对新能源汽车的降价问题。小鹏的新车突然降价,消费者的心理失衡在走上维护权利的道路上是不可避免的。

同时,由于消费者不应该被制造商夸大的广告和饥饿营销所诱导,因此无需提前支付预付款。随着新能源汽车技术的逐步成熟,可以选择越来越多的车型。消费者可以根据当时的市场情况直接购买,而不是等待汽车提前投入生产,以免造成经济损失。和合同纠纷。

随着技术的发展和产业链的完善,制造商和消费者都应该合理地对待新能源汽车,成本将逐步降低。这样,从新能源汽车,消费者和社会的角度来看,幸福是一件好事。

本文首次出现在公共微信号码“行业形势”作者:Fire Fire

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载