马自达2019第一财季营业利润锐减79%


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马自达公布了截至2019年6月30日的前三个月的第一季度业绩。该公司4月至6月的三个月营业利润为69.52亿日元(约合6400万美元),与之相比大幅下降79%去年同期为327.5亿日元,主要集中在美国和中国市场。销量下降。这是马自达自2012年6月以来最差的第一季度业绩。马自达第一季度的净营业额为848.97亿日元,比去年同期下降2.7%。

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马自达第一季度在日本的营业利润为72亿日元,比上一财年同期减少132亿日元,同比下降64.9%;北美市场的营业利润为131亿日元,同比增长84.9%。 (增加60亿日元);在欧洲,马自达的营业利润为18亿日元,比上一财年同期增加4亿日元,增长24.8%;在其他市场,营业利润同比增长17.1%。这是58亿日元,比上一财年同期增加了9亿日元。

在销量方面,由于马自达跨界车CX-5和CX-8的强劲需求以及新产品的推出,马自达今年第一季度的全球销量达到403,000辆,同比增长7%,创历史新高。在日本国内市场,马自达共售出49,000辆新车,同比增长18.5%。在北美,马自达零售116,000辆,比上一财年同期增长8.9%;美国销量为8万辆,同比增长10.2%,加拿大和墨西哥的销量也有所增长。

在欧洲,虽然马自达在德国的销量下降,但整体销量增长了5.2%至67,000辆,主要是由于英国和俄罗斯的销量增加。在型号方面,CX-5稳步销售。在中国市场,马自达3的销量竞争激烈,零售量为68,000辆,较上一财年同期减少3.8%。然而,CX-5等跨界车型继续在中国畅销。在其他市场,马自达的零售额总计103,000辆,同比增长9.1%。

此外,面对萎缩的燃料汽车市场,马自达首席执行官Marumoto在接受采访时称《欧洲汽车新闻》该公司将在2020年推出其首款电动汽车,基于马自达的独立研发架构。马自达还与丰田汽车合作开发新的电动汽车架构。马自达计划在2021年或2022年推出插电式混合动力车。

到2030年,马自达汽车将完全通电,包括一些柴油车型。

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